产业政策作为我国宏观调控的重要手段，是每一个微观的行业企业生产经营的重要背景。

为了满足各位同行伙伴们对宏观经济分析、把握政策环境、制定发展战略的需要，小望特将近期党中央、国务院及其主要部门发布、出台的政策文件信息，择其精要进行梳理。

大规模设备更新：《交通运输大规模设备更新行动方案》

6月7日，交通运输部等13部门联合发布《交通运输大规模设备更新行动方案》。《方案》提出七大行动，其中，在“物流设施设备更新改造行动”方面提出：

鼓励国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、国家级示范物流园区、城郊大仓基地范围内的多式联运场站和转运设施设备升级改造。加快推进智慧物流枢纽、物流园区智能化改造。支持高标准仓库、边境口岸铁路换装设施设备及应用自动分拣系统、堆垛机、电动叉车等设施设备的智慧立体仓储设施升级改造。积极推广升级标准化托盘、周转箱等物流装载器具循环共用系统。支持冷藏车等运输设备、制冷系统等冷链设施设备智能化绿色化升级改造。

降低物流成本：《关于做好2024年降成本重点工作的通知》

5月23日，国家发展改革委办公厅等4部门联合发布《关于做好 2024年降成本重点工作的通知》，《通知》强调“推进物流提质增效降本”：

一是实施降低物流成本行动，研究制定《有效降低全社会物流成本行动方案》，强化政策协同和工作合力，有力推动降低全社会物流成本，增强企业和实体经济竞争力。

二是完善现代物流体系，稳步推进国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地建设，促进现代物流高质量发展。新增支持一批城市开展国家综合货运枢纽补链强链，推动跨运输方式一体化融合。继续实施县域商业建设行动，支持建设改造县级物流配送中心和乡镇快递物流站点，完善仓储、运输、配送等设施，加快补齐农村商业设施短板，健全县乡村物流配送体系。

三是调整优化运输结构，大力发展多式联运，支持引导多式联运“一单制”“一箱制”发展。加快推进港口、物流园区等铁路专用线建设，大力推动大宗货物和中长距离货物运输“公转水”“公转铁”，提高运输组织效率，促进港口集装箱铁水联运量保持较快增长，推动港口、物流园区、工矿企业大宗货物绿色集疏运比例稳步提升。

绿色物流：《2024—2025年节能降碳行动方案》

近日，国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》（以下简称《行动方案》），围绕能源、工业、建筑、交通、公共机构、用能设备等重点领域和重点行业部署了节能降碳十大行动。《行动方案》明确，到2025年底，交通运输领域二氧化碳排放强度较2020年降低5%。

《行动方案》提出，交通运输节能降碳行动，一是，推进低碳交通基础设施建设。二是，推进交通运输装备低碳转型。推动公共领域车辆电动化，有序推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。三是，优化交通运输结构。推进港口集疏运铁路、物流园区及大型工矿企业铁路专用线建设，推动大宗货物及集装箱中长距离运输“公转铁”“公转水”。加快发展多式联运，推动重点行业清洁运输。

数字化转型：《关于深化智慧城市发展 推进城市全域数字化转型的指导意见》

5月20日，国家发展改革委等4部门联合发布《关于深化智慧城市发展推进城市全域数字化转型的指导意见》。

《意见》要求，培育壮大城市数字经济，深入推进数字技术与一二三产业深度融合，鼓励平台企业构建多层次产业互联网服务平台。因地制宜发展智慧农业，加快工业互联网规模化应用，推动金融、物流等生产性服务业和商贸、文旅、康养等生活性服务业数字化转型，提升“上云用数赋智”水平。